很多人不明白四轮定位是做什么的，认为是对轮子的一个调整。事实上，四轮定位调整的不是四个轮子，而是某些拉杆。通过调整改变某些拉杆的长度，使定位数据维持在正常值以内。

低端车中，大多数只能调整前轮的前束值。从车的正前方看，两个前轮并不是与正前方路面平行的，而是有一个夹角，就像一个内八字脚，这个夹角就叫做前轮前束，调整的就是这个夹角。有些车型中，后轮也能调整，再高档一点的车，车轮外倾也能调。除此之外，别的定位数据都是不能调整的，数据不正确的话就需要更换某些零件。

多久需要做一次四轮定位？关于这个问题并没有固定的公里数作为标准，当车子有以下现象时可以考虑做四轮定位。1.车辆跑偏。2.车辆吃胎。3.方向盘不正，车走直线时方向盘是歪的。4.转向不自动回位。除此之外，其他时候都不需要做。其中车辆跑偏较为常见，但并不是出现跑偏后必须要做定位，要先检查胎压及轮胎，胎压不同，轮胎花纹不一样，或者磨损不一样，都会引起跑偏。

为什么一般的维修厂经常会建议做四轮定位呢，特别是换了新轮胎后？因为维修厂的利润比较大，四轮定位只是调整一下，只有工时费，没有配件费用，也就是除设备折旧外，是没有成本的。并且做一次价格较高，4S店需要两三百元，路边维修店也需要接近一百元。

车子正常使用，定位数据不会自己改变的，除非拖过底，碰过底盘的某个拉杆，过减速带或坑洼路没有减速等。据经验观察，车子没有故障就做四轮定位，很有可能会产生新的问题。

为什么越做反而数据越不准确？有以下几种可能：1.四个轮处都要安装定位的仪器，技师安装的可能不到位不标准，会引起误差。2.定位仪本身有故障，导致定位数据不准确。3.为了达到定位仪上的标准数据，调整时为了凑这个数据，可能会两侧调整错乱。所以只有车有故障时，才考虑做四轮定位，没有故障就不要随意去做，即使换了新轮胎也无需做。